Modell:
Campagnolo Chorus 11
Aluminium, med eller utan ramklämma. Precis som bakväxeln är detta en landsvägskomponent som man inte förstärkt eller modifierat för crossbruk. Länk till mer produktinfo.
Beskrivning:
Aluminium, med eller utan ramklämma. Precis som bakväxeln är detta en landsvägskomponent som man inte förstärkt eller modifierat för crossbruk. Länk till mer produktinfo.
Leveransomfattning:
Framväxel och installationsmanual, inget annat.
Vikt:
76 gram, samma som tillverkarens uppgift.
(Athena väger 92 och Record 74 gram)
(Athena väger 92 och Record 74 gram)
Synpunkter före testkörning:
Att köra cross med framväxel blir en omställning för mig. De senaste fyra säsongerna har jag kört singelklinga fram och tyckt att det funkat bra, åtminstone på de flesta banor. Det ger mig en lättare cykel, mindre som kan krångla men också en begränsad uppsättning utväxlingar vilket kräver en lite speciell åkstil. Den största skillnaden är att man helt saknar en riktigt lätt växel och därför måste forcera tungåkta partier eller branta backar.
När jag tog beslutet att slänga den lilla klingan fanns bara kompaktvevparti (50/34) att tillgå i Campagnolos sortiment och det funkar inte att köra cross med. Men nuvarande uppsättning klingor (36/46) kommer framväxeln in i bilden igen och att gå från 10 till 22 växlar blir verkligen spännande.
Att köra cross med framväxel blir en omställning för mig. De senaste fyra säsongerna har jag kört singelklinga fram och tyckt att det funkat bra, åtminstone på de flesta banor. Det ger mig en lättare cykel, mindre som kan krångla men också en begränsad uppsättning utväxlingar vilket kräver en lite speciell åkstil. Den största skillnaden är att man helt saknar en riktigt lätt växel och därför måste forcera tungåkta partier eller branta backar.
När jag tog beslutet att slänga den lilla klingan fanns bara kompaktvevparti (50/34) att tillgå i Campagnolos sortiment och det funkar inte att köra cross med. Men nuvarande uppsättning klingor (36/46) kommer framväxeln in i bilden igen och att gå från 10 till 22 växlar blir verkligen spännande.
Synpunkter efter testkörning:
Kommer under sommaren 2014.
Kommer under sommaren 2014.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar